中国登陆火星了么?

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是的,但是只实现了无人登陆。 2019年1月中旬,美国国家航空航天局的“洞察”号着陆器在红火星表面展开智能双脚,成功实现软着陆后发出第一组照片。 “洞察”号重约1吨,于2018年12月发射升空。它通过一个六杆机械臂将两个科学仪器置于轨道上以监测地震并分析火星大气组成。 “洞察”号还携带一座全尺寸的地球模型,以测量来自两极的高能粒子。 这项计划耗资42亿美元,是史上最昂贵的单次航天任务。

在中国,探索火星的计划更早。在“嫦娥三号”完成月球背面软着陆一年后,中国的“玉兔二号”月球车于2014年1月到达月球背面。这是人类建造的无人驾驶飞船首次在月球背面完成软着陆。

“玉兔二号”设计寿命为3个月,但一直运行至今。在它的道路上,科学家发现了水冰的证据,而它也是迄今最远的月球车。 从“嫦娥四号”开始,中国开启了深空探测的新篇章——对月球进行成对的探测。2018年底,“嫦娥四号”传回首批月球背面图像。2019年1月初,“嫦娥四号”着陆器与“玉兔二号”月球车完成了中期协调和部署。

2020年7月,国家航天局公布了我国首次火星探测任务最新进展,指出我国首颗火星探测器“火星一号”即将实施发射,同时宣布明年将在新疆建设世界级火星模拟基地。 目前,全世界有5个国家的6艘探火器正在访问火星,中国将成为第6个拥有深空探测能力的国家。

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2021年5月15日凌晨1时许,天问一号经历“生死9分钟”,在火星东经109.9°、北纬25.1°的乌托邦平原南部成功着陆。

登陆火星难点主要有几点:

1、长时间空间飞行的可靠性要求高。由于火星距离地球很远,信号很弱,要完全靠地面指令很难,因此对系统的自主性要求很高。

2、着陆过程速度快,时间短,阻力变化快,气动外形和防热设计不好做。

3、由于火星上存在稀薄大气,动力学特性不好确定,要求入轨的精度非常高,稍有偏差带来的影响很大。

4、由于探测器到地球的距离远,通信时间滞后长,无法靠地面实时参与和控制整个着陆过程,探测器只能按照预定的程序在各阶段自主识别下降状态、判断是否满足进入着陆控制过程的预定条件,自主选择是否进行着陆及进入后续各阶段,最终实现着陆过程的全自动控制。

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