车什么南地铁?

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这是某位答主在某个问题下的回答,我复制到这里,给大家看看。 首先,这个题目就非常有意思。“汽车在南”可能指的是北京的一个交通标志叫“汽车南站”。而“地铁”显然不是字面意义上地铁的地铁,而是对“京张高铁”的戏称(因“地铁”在北京专指城市轨道交通)。 下面正式答题。 “汽车南站”是老北京流传下来的称呼,特指玉泉路上的北京南站(原北京铁路南站)。这名字的由来的,是因为1953年在此建立的北京长途汽车站共有南北两座站房,因此被分为“北京南站”(北)和“北京西站"(南),分别供旅客乘降不同方向的火车,“北”指代的方向是河北省以及以北的地区,“南”则相反。当然现在都合二为一了。

而题主说的“地铁”就是传说中的地铁s2线(即首都环线地铁,后更名为地跌2号线)。这条线的意义非常重大,因为它实现了张家口与北京的轨道交通连接!且票价优惠力度非常大。但缺点也是非常明显,速度慢、时间间隔长、路况差都是它的标签。

虽然它叫做“地铁”,但它并不是真正意义上的城市快速路地下敷设的轨道交通系统,它是一条高标准建在地面的城际铁路。 那么为什么我会知道得这么详细呢?因为我是怀来人,离县城不远的沙城有我们的基地,这里经常会跑客运列车。所以我小时候经常坐这种火车,每次都是“汽车南路过,地铁北下行 ”。

计小红计小红优质答主

车墩站为上海轨道交通17号线的一座车站,位于松江区车墩镇南星路、祝宾路附近,呈东西向布置,与规划线路形成“T”型换乘。

本站为高架二层路中式车站。地下二层为车墩地铁控制中心,高架地面层为南北向南星路和东西向祝宾路,高架一层为车站站台层,车站有效站台长140米,宽11米,为岛式站台;高架二层为车站站厅层,乘客可通过站厅层自动扶梯下至站台层;与规划线路的换乘将通过中间站台站间通道换乘及通道上下楼扶梯换乘完成,换乘形式与东方绿舟站类似。

车墩站共设有4个出入口,1个预留出入口和2组风井,车站共设置1组4台自动扶梯;车站主体和附属结构采用现浇钢筋混凝土结构,主体长度227米,标准段净高11.27米,宽38.5米,面积8543.51平方米,顶板与地面高差约9米,设计起点里程DK29+907.800,终点里程DK29+907.800,车墩站主体基坑长度227米,基坑挖土方量约37893方,车站顶板底距离自然地坪约9米。

本站于2017年12月30日交付运营。

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