高铁与普通火车的区别？
旅客乘坐一般的铁路客车，进站时常常可以看到车门口有很多乘务员，有的拿对讲机、有的拿硬纸卡片，为的是核对车票、给旅客登记硬质卡片和收贴空调费、卧铺票，上车后，乘务员还要打铺位牌和做硬质卡片，费时又麻烦。
而乘坐我国自行研制的速度为200km/h的试验列车时，你不用担心上述的事情会出现在试验列车上，因为那时的每节车厢都有一个电脑终端，可以自动生成票据，乘务员只要拿着这种终端在旅客的条码票上轻轻扫描一下，就可以完成对客票的查验，并自动生成旅客乘坐信息和票据。
普通火车
车门高度一般为1.4—1.75米，宽度为900—1.35米，材料为玻璃钢。高速列车车窗大，有的列车采了极大的全景式玻璃窗，既保证了车辆的审美和艺术效果，使车内的光线充足明亮，又能改善高速运行时车外气压变化给旅客带来的不适，增加了乘坐的舒适度。车窗密封性好，气密性高，抗风压能力强。车窗不能打开，防止运行中气流进入车内影响车内温度，增加车内空调等用电设备的负担，保证列车安全运行。高速列车上一般设有空调、卫生、睡眠和餐饮等设备，并有影视电话等服务娱乐设施，使其成为“宾馆式”的列车。为了减小运行中隧道等处产生的气压变化带给旅客的不适，车顶有压力波动控制装置，使车内的气压变化保持在适当范围内。有的高速列车上还装置了振动控制装置，其功用是保持列车内的减振能力，从而使列车的乘坐舒适度保持在一个合适的范围内，保证列车具有良好的舒适性。
高速列车为了适应高速度的要求，其车辆在减轻自重、减少列车运行阻力、提高牵引制动力方面都采取了很多措施，具有投入小、效益高的优点，是铁路运输实现现代化的运输工具。
从舒适性角度来说，高速列车优于普通的列车。