深圳地铁和宁波地铁哪个好？
本人在技术部门，目前任职信号工程师 先说硬件差距，毫无疑问是深圳的硬件水平高一个级别。
地下的线路都是全自动运行的，也就是没有司机的。车辆段的基地、出入段线都有接触网，这是国内很少有的。（北京的新建线路有接触网，但老线改造几乎没有） 车体是6辆编组的B型车，比14号线的6A要宽敞一些。车内灯具是LED灯带，非常环保节能，而且可以调整亮度。风琴窗帘和车窗都很大，通风采光很好。
由于建设工期短，所以一开始设计是没有考虑安装空调的（深圳夏天有多热不需要多说），后加装了中央空调。因为设备安装空间紧张，所以出风口都被做成了侧边出风的模式，影响美观但是不影响使用。
列车运行区间是通过屏蔽门进行分隔的，每两站之间通过联络线实现贯通运营。当然这个联动车内是不停的，但是有轨道作为隔断，安全方面不用担心。 由于是贯通运营的，所以存在正线的可能：就是某一列车在运行过程中由于故障或者意外需要进入终点站检修时，需要从车辆段正线驶出到铺轨位置进行折返。这种情况一般会有工作人员引导，不会发生危险，不过心理恐惧感还是有的。
宁波地铁只有2号线一期开通两年多，虽然也是全自动无人驾驶，但没有接触网。车辆是3辆编组B型车，车内装潢比较朴素，以黑色为主，感觉比较严肃。。。没拍照，车外面挺好看的 我还没坐过，明年开通后试试，哈哈~
