宿迁何时建地铁?

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现在高铁已经通车,淮宿盐城际铁路也准备开建,作为高铁站的枢纽配套,新城大道快速路和西湖路快速路的修建也已经提上议事日程。 宿迁市还计划建造三条隧道,分别是洪泽湖隧道、骆马湖隧道还有环城快速路隧道,目前洪泽湖隧道已经开工,而另两条隧道还要稍晚几年时间。 关于大家关心的轨道交通1号线,虽然官方给出的说法是一期工程西段(项王故里-人民路)正在制定初步设计方案,一期工程全线(东区)拟于“十四五”期间开工建设。但是据我了解的情况是,宿迁轨道1号线因为资金问题可能还需要延期建设,毕竟造价高达40亿的项目不是小数目,对于任何城市来说都是如此。

在“打造长三角北翼高铁枢纽”的规划目标下,近期,南京经泗洪至怀远铁路项目建议书已上报国家发改委批复,作为连接京沪与京港台通道的重要组成部分,这条线路的建设对于缓解京沪线运输压力、促进沿线地区社会经济可持续发展都具有重要意义;另外,连镇铁路淮安至镇江段已于7月23日建成开通运营,自此江苏省南北向干线铁路——宁淮高铁正式提上议事日程,预计“十四五”期间开工建设。

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截止2016年5月,宿迁暂无地铁建设计划。地铁工程建设投资巨大、技术要求和管理水平要求高,具备发展轨道交通的城市要符合人口、面积、GDP、地方财政收入和客运量五个条件,在此基础上由城市提出申请,国家发改委组织专家进行科学的、严格的技术评审,评审通过并符合国家发展轨道交通整体规划和建设重点后才可进行建设。目前全省只有南京、苏州、无锡三市已列入国家地铁建设规划。

具体5个条件是:(1)城市人口在300万以上(地级市GDP在1000亿以上);(2)市区人口在150万以上;(3)30万人/每条线路(市区面积150平方公里、GDP500亿、地方财政收入200亿);(4)城市最高日出行总量在500万人次以上;(5)常规公共客运总量在300万人次以上;其它:(6)地方财政近三年的支出平均在500亿以上;(7)城市人均可支配收入在15000元以上。

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